euro

L'evoluzione della Normativa

Nel tempo l'Unione Europea ha dettato Norme sempre più restrittive riguardo i limiti di emissione di sostanze inquinanti che i veicoli devono rispettare per ottenere l'omologazione.
Tutti i provvedimenti hanno previsto un periodo di transizione in cui le case costruttrici avevano facoltà di adeguare i veicoli ai nuovi standard di emissione e quindi la data da cui gli adeguamenti divenivano obbligatori !
Quando la scadenza riguarda l'omologazione si intende che da quella data le case costruttrici non avevano più possibilità di regolarizzare veicoli non conformi a quella Norma; quando invece la scadenza riguarda l'immatricolazione si intende che da quella data nessun veicolo poteva più ottenere (in caso di prima immatricolazione) i documenti necessari alla circolazione se non conforme a quella Norma (salvo i veicoli di "fine serie").

Le scadenze sono riassunte nella tabella sottostante :

Tipo Veicolo	Euro 1	Euro 2	Euro 3	Euro 4
Autoveicoli con m.c.p.c. fino a 3,5 tonnellate	Immatricolati dopo il 1.1.1993	Immatricolati dopo il 1.1.1997	Immatricolati dopo il 1.1.2001	Immatricolati dopo il 1.1.2006
Autoveicoli con m.c.p.c. superiore a 3,5 tonnellate	Immatricolati dopo il 1.1.1993 o 1.1.1996 (a seconda dei gas emessi)	Immatricolati dopo il 1.1.1997	Immatricolati dopo il 1.1.2001	Immatricolati dopo il 1.1.2005
Motocicli	Omologati dopo il 17.6.1999	Omologati dopo il 17.6.2002	Omologati o Immatricolati dopo il 1.1.2006	non previsti al momento
Ciclomotori	Omologati dopo il 17.6.1999	Immatricolati dal 1.1.2003	Omologati o Immatricolati dopo il 1.1.2006	non previsti al momento

m.c.p.c. = massa complessiva a pieno carico.

Come ben si comprende le date dalle quali nessun veicolo non conforme alla relativa normativa poteva essere immatricolato, offrono la certezza (fatti salvi i casi di veicoli di "fine serie") che il veicolo acquistato, se immatricolato per la prima volta dopo tale data, è conforme alla direttiva Euro in vigore da quel momento.
Opportunamente occorre invece verificare la conformità dei veicoli omologati o immatricolati a "ridosso" delle varie scadenze. Quasi tutte le case automobilistiche, per motivi commerciali, hanno infatti anticipato le Norme, vendendo nel periodo precedente l'obbligo, veicoli già conformi alla direttiva che sarebbe entrata in vigore di lì a poco; così come è accaduto nel 2005 per le vetture Euro 4 la cui omologazione è divenuta obbligatoria dal 1 gennaio 2006 ! Analogamente è possibile che alcuni veicoli di "fine serie" siano stati venduti nel periodo immediatamente successivo alle scadenze benché non conformi alle nuove Norme.
Le varie direttive sono individuate dalla sigla della Norma che le ha introdotte, tale sigla è riportata sulla carta di circolazione o sul C.I.T. dei ciclomotori (vedi sotto).

Cosa cercare

In caso di dubbio occorre verificare sui documenti di circolazione la sigla della Norma comunitaria relativa alla direttiva antinquinamento e quindi verificare nella tabella apposita in quale "Categoria Euro" si colloca il veicolo conforme a tale Norma.
A questo proposito è importante sapere che le direttive sono sicuramente trascritte sui documenti di circolazione solo dal 1996. Possono quindi esserci casi di veicoli immatricolati in precedenza che non riportano l'indicazione della sigla della normativa antinquinamento. In questo caso, se la tabella delle scadenze di entrata in vigore delle varie Norme non fornisce certezze in merito, o se si ha il dubbio che si possa trattare di un veicolo di "fine serie", occorre rivolgersi al D.T.T. (ex I.M.C.T.C.) o alla casa costruttrice.

Dove cercare

Si riporta nella tabella sottostante un quadro riassuntivo dei documenti di circolazione in uso nel nostro Paese. Nell'ultima colonna è indicata la possibile presenza sul documento del riferimento alla Norma Euro; qualora esista tale possibilità si può cliccare sull'icona dell'immagine del documento per ingrandirlo e vedere in dettaglio dove può essere verificata la presenza del riferimento alla Norma antinquinamento.
N.B. i periodi riferiti ai vari documenti sono indicativi essendo stati i nuovi modelli spesso adottati con periodi di transizione o solo quando erano esaurite le scorte dei vecchi modelli.

TUTTI I VEICOLI ESCLUSI I CICLOMOTORI

DOCUMENTO	DESCRIZIONE	EURO ?
	Il documento in questione è stato utilizzato fino al 1978. Il documento era a compilazione manuale ed era composto da dodici pagine. Di questo modello esistevano dieci versioni a seconda del tipo del veicolo, cambiava solo il modello e il colore della copertina: Modello MC 802 (motocicli), colore grigio scuro; Modello MC 803 (altri motocicli), come sopra; Modello MC 804 (autovetture), colore verde bottiglia; Modello MC 805 (autobus), colore verde chiaro; Modello MC 806 (autoveicoli persone e cose), colore arancio; Modello MC 807 (autocarri), colore blù; Modello MC 808 (veicoli per trasporti specifici), colore azzurro; Modello MC 809 (rimorchi), colore marrone; Modello MC 810 (veicoli eccezionali), colore bianco; Modello MC 820 (trattrici agricole), colore rosso;	NO (Euro 0)
		NO (Euro 0)
	Il modello MC. 804 MEC UNIFICATO 1^ VERSIONE (uguale per tutti i veicoli) a compilazione meccanizzata compilato con stampante ad aghi. In uso nel 1978 - 1979 Il documento non è dotato di sistema di sicurezza. Il numero di stampato è posto a pagina 8 spigolo inferiore destro. Gli aggiornamenti a pag. 7 sono effettuati a mano o con macchina da scrivere.	NO (Euro 0)
	Il modello MC. 804 MEC UNIFICATO 2^ VERSIONE (uguale per tutti i veicoli) a compilazione meccanizzata compilato con stampante ad aghi. In uso dal 1979/80 al 1989 A differenza del documento precedente presenta sistemi di sicurezza. Il retro cambia rispetto alla versione precedente, in particolare: - manca lo spazio per i tagliandi della tassa di circolazione pag. 9; - Manca l'annotazione dell'avvenuta iscrizione al pra, pag. 8. Il numero di stampato è posto nello spigolo inferiore di destra della pag. 8. Nella pagina 1 sono indicati i dati relativi all'immatricolazione e all'uso. Nella pagina 2 sono indicate le caratteristiche tecniche. Il documento è dotato dei seguenti sistemi di sicurezza: - Reazioni U.V. - Filigrana	NO (Euro 0)
	Il modello MC. 804 MEC UNIFICATO 3^ VERSIONE (uguale per tutti i veicoli) a compilazione meccanizzata compilato con stampante ad aghi. In uso dal 1989/90 al 1992 Il retro cambia rispetto alla versione precedente. Nella pagina 1 sono indicati i dati relativi all'immatricolazione e all'uso. Il numero di stampato è posto nello parte superiore di sinistra di questa pagina. Nella pagina 2 sono indicate le caratteristiche tecniche. La pagina 2 è rimasta invariata rispetto alla versione precedente. Il documento è dotato dei seguenti sistemi di sicurezza: - Reazioni U.V. - Filigrana	nell'ultimo periodo possibili veicoli Euro 1
	Il modello MC. 804 MEC UNIFICATO 4^ VERSIONE (uguale per tutti i veicoli) a compilazione meccanizzata. In uso dal 1992 al marzo 1996 Il retro è identico alla versione precedente. Nella pagina 1 sono indicati i dati relativi all'immatricolazione e all'uso. Il numero di stampato è posto nello parte superiore di sinistra di questa pagina. Nella pagina 2 sono indicate le caratteristiche tecniche. La pagina 2 è rimasta invariata rispetto alla versione precedente. Il documento è dotato dei seguenti sistemi di sicurezza: - Reazioni U.V. - Filigrana	Salvo il primo periodo sicuramente SI ma non c'era obbligo che fosse riportato sulla carta di circolazione. (Euro 1)
	Il modello MC.804/N è stato utilizzato a partire dal 12.12.95 limitatamente ad alcune stampe (STAMPA ON-LINE), dal 18.03.1996 in nuovo modello è stato utilizzato per tutte le stampe. In molti uffici la stampa del nuovo modello è iniziata successivamente in quanto dovevano prima smaltire i vecchi stampati (MOD. 804). Il documento è dotato dei seguenti sistemi di sicurezza: - Reazioni U.V. - Filigrana	SI (Euro 1 - 2)
	Il modello MC.820/F è stato utilizzato a partire dal 23.11.1999 ed è tuttora in uso. In attuazione della direttiva 1999/37/CE, in Italia sono stati adottati due decreti ministeriali. Con il decreto ministeriale 2 novembre 1999 è stato definito il nuovo modello della carta di circolazione italiana dei veicoli, mentre con il successivo decreto ministeriale 14 febbraio 2000 è stata data piena attuazione alle disposizioni contenute nella direttiva. Sulla nuova C.d.C. non sono apposti timbri. Il documento è dotato dei seguenti sistemi di sicurezza: - Reazioni U.V. - Filigrana - Microscritture La normativa antinquinamento è riportata al punto "V9"	SI (Euro 2-3 o 4)

CICLOMOTORI

	I C.I.T. dei ciclomotori sono composti da una o due pagine il cui colore varia a seconda del veicolo immatricolato (ciclomotore a 2 o 3 ruote ecc). Il dato riferito alla normativa antinquinamento è riportato, se esistente, nella parte che descrive le "Caratteristiche Tecniche". Cliccando sull'immagine è possibile visualizzare un esempio.

Verifica la categoria

Trovata sui documenti di circolazione la sigla della direttiva antinquinamento a cui il veicolo è conforme, è possibile verificare la categoria "Euro" di appartenenza con l'aiuto della tabella sottostante :

N.B. la rispondenza dei dati deve essere completa con tanto di riferimenti a capitoli, fasi, punti e/o aggiunta di lettere (A - B ecc.). Tali aggiunte distinguono le varie fasi di applicazione della medesima Norma e inquadrano il veicolo in categorie "Euro" diverse.

NORME EURO

Categoria Veicolo

Classe Euro

Direttiva Europea

Autoveicoli destinati al trasporto di persone (Cat. M1 - M2 e M3)

Autoveicoli destinati al trasporto di merci (Cat. N1 - N2 - N3)

Euro 0

nessuna o precedente alla 91/441

Euro 1

91/441 CE

91/542 CE punto 6.2.1.A

93/59 CE

Euro 2

91/542 CE punto 6.2.1.B

94/12 CE

96/1 CE

96/44 CE

96/69 CE

98/77 CE

Euro 3

98/69 CE A

98/77 CE rif. 98/69 CE A

1999/96 CE A

1999/102 CE A

2001/1 CE rif. 98/69 CE A

2001/27 CE A

2001/100 CE A

2002/80 CE A

2003/76 CE A

Euro 4

98/69 CE B

98/77 CE rif. 98/69 CE B

1999/96 CE B

1999/102 CE rif 98/69 CE B

2001/1 CE rif. 98/69 CE B

2001/27 CE B

2001/100 CE B

2002/80 CE B

2003/76 CE B

Motoveicoli
a 2 o 3 ruote

Euro 0

nessuna

Euro 1

97/24 CE cap.5

Euro 2

2002/51/CE fase A

Euro 3

2002/51/CE fase B

Ciclomotori

Euro 0

nessuna

Euro 1

97/24 CE cap.5

Euro 2

97/24 CE cap.5 fase II

Euro 3

97/24 CE cap.5 fase III

Data aggiornamento: 01/01/2006